RC橋（Reinforced Concrete Bridge、鉄筋コンクリート橋、RC橋梁）とは、鉄筋コンクリート（鉄筋を組み込んだコンクリート）を主要構造材料として建設される橋梁の総称で、19世紀末から20世紀初頭にかけて発展した近代橋梁構造の代表格である。鉄筋コンクリートは、（1）圧縮力に強いコンクリート、（2）引張力に強い鉄筋、を組み合わせることで、引張・圧縮・曲げ等のあらゆる応力に対抗できる複合材料で、1867年にフランスのジョセフ・モニエが特許取得した後、世界中の建築・土木構造物の標準材料として急速に普及した。RC橋の代表的な構造形式には、（A）RC桁橋（単純桁橋・連続桁橋）、（B）RCラーメン橋（橋脚と桁を剛結合した一体構造）、（C）RCアーチ橋（アーチ作用で荷重伝達）、（D）RCトラス橋（三角形組合せ構造）、（E）RCゲルバー橋（複数径間の組合せ）、（F）RCラチス橋（格子状組合せ）、（G）RC吊床版橋、（H）PC橋（プレストレストコンクリート橋、後張り・先張り工法でコンクリートに圧縮応力を導入）、などがある。RC橋の主な特徴とメリットは、（あ）耐久性が高い（適切な設計・施工で100年以上の供用が可能）、（い）維持管理コストが低い（鋼橋と比較して塗装等の防食処理頻度が少ない）、（う）建設コストが比較的安い、（え）景観に馴染む、（お）耐火性・耐震性・耐衝撃性に優れる、（か）地域材を活用した建設が可能、（き）型枠を変えるだけで多様な形状に対応、などが挙げられる。一方、デメリットとしては、（i）自重が大きく長スパン化に限界、（ii）建設時の型枠・支保工が必要、（iii）コンクリート打設の品質管理が施工結果に直結、（iv）一度施工すると変更困難、などがある。日本国内のRC橋の代表例としては、東京の聖橋（1927年、近代RC橋の傑作）、ループ状の高速道路ジャンクション（首都高・阪神高速のRC高架橋）、瀬戸大橋・東京湾アクアラインの陸上部RC高架橋、地方道路の標準的なRC桁橋・RCラーメン橋など、全国に膨大な数のRC橋が存在する。これらの多くは1960〜70年代の高度経済成長期に建設され、現在は供用50〜60年を経て大規模補修・架替時期を迎えており、橋梁長寿命化対策・防食塗装更新・コンクリート補修・耐震補強等の改修需要が急速に拡大している。明誠グループのフランチャイズ加盟店には橋梁塗装・防食工事・コンクリート補修工事に対応する土木専門会社も含まれ、ロープアクセス工法による橋梁の点検・補修・塗装更新案件にも対応可能な体制を整えている。